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当格尔发遇见美驰车桥 联手打造中国高端重卡

当格尔发遇见美驰车桥 联手打造中国高端重卡

中国工程机械信息

2016年的重卡市场如果用句诗来形容那真是“怎一个火字了得”，加上新版GB1589的颁布实施、921治超行动的全面展开、国五排放标准升级等多方面原用于整套生产线的监控和管理因特种禽类的驱动，下半年的重卡市场更是炙手可热。而在重卡市场激烈的竞争中，车桥的竞争尤为激烈，业内流传着“得车桥者得天下”的传闻，可见车桥对于市场的重要性，江淮格尔发的全新一代产品格尔发K7首批下线的10辆车型都搭载了美驰新品都力特系列的13吨166单极减速桥，美驰车桥为什么会脱颖而出呢？江淮重型商用车研究院底盘设计总监王俊伟给出了答案。

兼顾动力、经济、安全 美驰车桥获青睐

“格尔发K7定位高建德端，购买的用户以85后的新生代用户为主，他们对车辆有着更加严格的要求，购车客户不再单纯关注动力性能，还有经济性能和安全性能，这三点美驰车桥都能满足，另外美驰车桥在国际和国内市场都有很好的口碑，我们相信这次合作一定可以擦出耀眼的火花。”王俊伟兴奋地说到。

美驰中国区市场销售总监陈赟（左）和江淮重型商用车研究院底盘设计总监王俊伟（右）合影

都力特系列的13吨166单极减速桥

确实，动力方面，江淮格尔发搭载了540马力的发动机并配备ZF16档变速箱，再加上美驰小速比（速比为3.42）大扭矩的车桥，车辆在高速行驶时，发动机1300转左右就能达到车速95公里/小时，在高速物流方面保证了充足的动力性和经济性。尤为值得一提的是格尔发K7标配美驰车桥低维护轮端，让车辆的首保里程大大增加，如果配合使用美驰指定的专用齿轮油，维护间隔可达1年或16万公里，美驰车桥在保持高效动力的同时兼顾经济性能，关于安全性能，美驰车桥的ELSA225H盘式制动器最大扭矩比同类宠物用品产品高出18%，更高的扭矩储备为客户提供更为安全的制动体验，保证了用户的生命及财产安全。

低维护轮端

20年匠心品质只为用户获得更大收益

江淮格尔发全新一代车型K7的研发在公司内部代号为“跨越”，顾名思义，K7肩负着江淮重卡品牌提升、品质升级、技术龙口领先等一系列重任，而作为整车动力的三大件之一的车桥，美驰车桥毫无疑问的成为了格尔发K7的品质与技术担当。徐州美驰车桥从1996年到现在已经走过了20个春秋，凭借着匠心品质与可靠性，已经成为国内卡车、客车主要制造商和出口车辆的首选品牌。“我们与江淮格尔发从2015年开始技术合作，共同探讨车桥和底盘的应用，这次的合作是高效率的，搭载了美驰车桥的格尔发K7在实用性、经济性、环保性上都将领先同类的则选用粘度值较低的液压油车型。”美驰中国区市场销售总监陈赟信心十足。

美驰中国区市场销售总监陈赟

而对于美驰车桥未来的期许，陈赟说：“美驰车桥在国内的客车、卡车品牌有着20多年的历史，并CT 2130⑵012移动电子产品视屏盖板玻璃且在欧美的重卡市场占有率排名第一，无论是品质还是服务都是有口皆碑，如今美驰车桥针对中国市场的产品已经在陆续地推出，美驰车桥将国际领先的优势引进到国内的高端重卡上，相信配备美驰车桥的重卡肯定会为客户带来意想不到的收益”。

古希腊诗人埃斯库罗斯有一句名言：The fox knows many things，but the hedgehog knows one big thing。钱钟书先生将这句话翻译为：狐狸多才多艺，刺猬只会一件看家本领。美驰车桥的看家本领就是将用户的收益发挥到最大化。在看来，美驰车桥就像拼图一样，完整细密地与格尔发K7实现了完美拼接，美驰车桥与格尔发互相融合、优势互补，正在改变了中国高端重卡市场的格局，而格尔发K7也正以君临天下之势，一步步开创着属于他的时代。

格尔发K7

古代行兵须要讲究天时、地利、人和，三者缺一不可，而日益激烈的国内零部件市场也如战场一样。残酷而惨烈。企业若想脱颖而出就必须具备产品力、营销力和消费者口碑，而这几种因素，美驰车桥已经逐一收获，如今的美驰车桥已积蓄了太多的能量，此刻，它有足够的理由泛起那耀眼的金光。（本文来自徐州美驰）